为海洋而生：船用系统中的抗震与防腐设计实践
为海洋而生：船用系统中的抗震与防腐设计实践
从军舰、LNG 运输船，到海上平台，海洋环境可谓工业系统面临的最严酷条件之一。咸湿空气、高湿度、强烈振动、温度波动以及可燃气体同时存在，构成了复杂的运行风险场景。
引言：
在处理挥发性物质的行业中，防爆的重要性怎么强调都不为过。区域划分是这一安全规范的核心概念，该系统根据遇到爆炸性气体和粉尘的可能性对危险区域进行分类。在这篇文章中，我们将深入探讨专门针对气体和粉尘的区域划分的复杂性，为加强工作场所安全提供完备的指导。
气体区域分类：
气体本身易挥发，因此需要精确分类，以实施有效的保护措施。气体的区域划分分为三个不同的类别：
– 0 区：爆炸性气体环境持续、长期或频繁存在的区域。其风险最高，必须采取严格的保护措施。
– 1 区： 爆炸性气体环境可能在正常运行期间定期或偶尔出现的区域。虽然不是持续性的，但这种风险要求采取积极的安全措施。
– 2 区： 在正常操作中不可能出现爆炸性气体环境的区域。即使发生，也只会存在很短的时间。这种风险是偶发的，但需要采取保护措施来应对潜在的危险。
了解并遵守与每个气体区域相关的具体特征和风险，对于工业企业选择和实施合适的防爆措施，确保人员和资产的安全至关重要。
粉尘区域分类：
爆炸性粉尘环境具有独特的挑战性，因此有必要采用量身定制的区域分类系统。粉尘区域划分如下：
– 20 区：空气中以粉尘云形式存在的爆炸性粉尘环境持续、长时间或频繁出现的区域。
– 21 区：在正常操作中可能偶尔出现爆炸性粉尘环境的区域。风险是周期性的，需要采取一定的保护措施。
– 区 22： 在正常操作中不可能出现以空气中可燃粉尘云形式存在的爆炸性粉尘环境的区域。但是，如果发生，也只会持续很短的时间。即使在这种偶发风险情况下，也有必要采取保护措施。
带有不同危险区域的气体加油站示意图：这些区域是根据出现潜在爆炸性气体的频率划分的。
结论：
气体和粉尘的区域划分为有效的防爆保护奠定了基础。通过了解与每个区域相关的独特风险，各行业可以相应地调整其安全措施，最大限度地减少爆炸的可能性，并确保其员工的健康。随着技术的发展，遵守这些分类仍然至关重要，这将促进安全文化的发展，使其与处理危险气体环境行业的进步保持一致。请继续关注我们的下一期文章，了解气体和粉尘环境中全面防爆所必需的设备类别和保护级别。
