危险区域中，应急照明不是可选项（6209）
危险区域中，应急照明不是可选项（6209）
在大多数工业设施中，应急照明往往被视为一种合规性要求——为满足法规而安装，定期进行测试，但在日常运行中很少被真正关注。 但在高风险环境中，应急照明并不仅仅是“备用功能”。 它是一个关键的安全系统，会在其他所有照明系统失效时发挥作用。
R. STAHL TRANBERG公司是一家为石油和天然气、海洋和工业部门提供智能船舶应用、电气防爆和系统安全的世界级供应商，也是R. STAHL集团的一部分，它很自豪地在为世界上第一艘自动驾驶和零排放的集装箱船Yara Birkeland提供船舶照明解决方案中发挥了关键作用。该船已移交给挪威化工公司Yara，不久将进行集装箱装载和稳定性测试，然后再进行商业运营。
R. STAHL TRANBERG公司为国际技术集团KONGSBERG（负责Yara Birkeland所有关键技术的开发和交付）提供支持，部署了其行业领先的，带有下一代海事照明技术的TRANBERG® BlueLine导航灯以及搜索灯。完全由R. STAHL TRANBERG公司制造的创新性照明，可以达到最高水平的质量把控—这直接满足了Yara Birkeland公司在一些关键领域的苛刻要求。
- 无维护要求和最高的环境标准：对于像Yara Birkeland这样的无人船来说，TRANBERG® BlueLine导航灯是必不可少的，它采用简化的即插即用模块化设计，使其便于安装。虽然TRANBERG® 搜索灯有可移动的部件，但没有任何部件有特定的维护要求。这些灯，包括耐海水的铝和导航灯的玻璃透镜以及新的流线型照明设计，都是由最高质量的环保材料制成，对环境造成的影响非常小。导航灯是100%由LED做成的。
- 一个具有远程控制监测功能的全数字生态系统：TRANBERG® BlueLine 导航灯具有最新的数字化功能，能够与现有的和未来的控制系统兼容以及与智能系统连接。Yara Birkeland 的情况就是如此。在第一阶段，该船仍将由人操作，通过计算机连接到奥斯陆的指挥中心。第二阶段将看到与Massterly的远程控制能力，这是一家为设计制造和运营自动驾驶船舶提供基础设施而成立的合资企业。最后，第三阶段标志着全自动驾驶，取消了舰桥。TRANBERG® BlueLine导航灯由控制系统控制和监测，实现了与岸上系统的双向通信，还包括报警和随后的报警处理。
- 增强版情形感知能力：在船舶无人驾驶的情况下，TRANBERG® BlueLine 导航灯和配套的探照灯将为岸上的控制人员提供观察船上以及周围情况的最佳条件。探照灯是水平和垂直控制的，能够打开和关闭灯光，并可以调整光束，在岸上控制室的监控和激活下，可建立对周围地区360度的照明。并可以从陆上控制室轻松设置多达10个预定的探照灯位置，以便快速定位。
- 高复力和可用性：TRANBERG® BlueLine 导航灯和 TRANBERG® 探照灯在系统的每个部分设置了可恢复能力，确保最高的可用性。导航灯有很宽的工作电压范围，这意味着灯光强度不受电压变化的影响，同时也提供了一个从主导航灯到备用导航灯的无缝切换。两套导航灯系统都有冗余的电源，在发生任何故障时都能自动转换。
R.STAHL TRANBERG技术总监Kjell Are Berg-Hagen继续说道。
“R.STAHL TRANBERG公司的主要理念是基于CARES – CAPEX/OPEX的优化、可用性、远程控制、能源/环境和安全来关注客户的需求。这引导了我们与Yara Birkeland的项目，我们能够根据海事当局和船级社的规定，提供容错和弹性的系统。我们的照明解决方案的结果是最高标准的情形感知、复原力和数字集成，以实现最大的运营安全和环境标准。”
Kjell Are总结说。”Yara Birkeland号可能只是日益发展的无人驾驶和混合驾驶船舶的开始，在这种情况下，更多的操作是由陆上团队控制和监控的。R. STAHL TRANBERG公司将继续站在发展的最前沿，为未来自动驾驶船舶的海上照明制定新的标准”。
R.STAHL TRANBERG成立于1901年,是一家提供智能船舶应用、电气防爆和系统安全的世界级供应商. R. STAHL TRANBERG 也生产和提供防爆区域使用的成套直升机甲板照明系统，电伴热和防结冰/除冰设备以及的机电产品。所有产品均取得国际认证，例如ATEX，IECEx和NEC。
总部位于挪威的Stavanger, R. STAHL TRANBERG是 R. STAHL集团的成员, 集团总部位于德国的Waldenburg。 R. STAHL 是领先的防爆电气和解决方案的全球供应商，在21个国家拥有子公司，在世界各地拥有多个生产基地，50多个国家设有代理商。
