西班牙国家氢气中心的示范项目
绿氢迟早会成为最重要的能源供应来源。这一趋势为技术供应商提供了机遇，只要他们能够应对氢气的特殊特性。西班牙高压技术供应商Hiperbaric一直以来主要为食品行业服务，作为“早鸟”成功地实施了一个试点氢气项目。在R. STAHL的支持下，该公司为西班牙国家氢气中心CNH2开发了一套全面的氢气压缩站。
西班牙高压专家进军市场
Hiperbaric对高压技术有着20多年的自信。这家西班牙机械制造商的HPP（高压加工）技术，可以延长食品和饮料产品的保质期，并确保其食品安全性，无需通过高温或化学处理。总部位于西班牙北部城市布尔戈斯的公司在该领域已经建立了声誉，成为技术和市场的领导者。
然而，企业不能固步自封。Hiperbaric的销售和市场技术专家Oscar García谈到了七年前开始的发展：“我们的研发工程部开始思考我们一直以来在中性水中使用的技能如何能够用于其他应用领域。”其中一个项目瞄准的是热等静压（HIP）技术，这是一种利用氩气在高压和高温下处理金属或陶瓷零件的工艺。如今，Hiperbaric已经销售该过程的设备已有四年。
在新兴的氢气市场中拥有高压技术专长
在需要高压流体的领域中，氢气的压缩无疑是最有前景的行业之一。Hiperbaric的开发人员很快就将目光投向了这个新兴市场。国际专家相信，随着摆脱化石燃料，氢气将成为未来能源之一。如果可以通过水的电解产生绿色能源的氢气，那么它可以用作多余风能和太阳能的能源储存。它可以装于储氢容器中，并通过管道以气体形式运输。通过燃料电池，也就是电解的逆过程，它可以在需要的时间和地点重新转换成电能。
所有预测都表明，未来氢气的一个重要应用领域将是为车辆、船只甚至飞机供应燃料电池。已经有氢能汽车、卡车和公共汽车在欧洲的街道上行驶。这些车辆需要加氢，需要在350巴（商用车辆）到700巴（乘用车辆）的压力下进行加氢。加氢站对气态氢气进行压缩来实现加氢功能。这正好是Hiperbaric所擅长的。Hiperbaric的电气工程主管Luis Ángel Ramos表示：“得益于我们对高压流体的经验，我们有能力开发我们的氢气压缩技术。”
西班牙国家氢气中心的示范项目
Hiperbaric与西班牙国家氢气中心CNH2的合作开发出了一个优秀的项目。其目标是为加氢站提供一套完整的高压氢气压缩解决方案，用于为最新一代燃料电池汽车提供燃料，该解决方案将用于西班牙南部Puertollano的一个新氢气工厂。作为面向乘用车辆提供加氢服务的示范项目，它对于Hiperbaric和其客户来说具有特别重要的意义。Hiperbaric开发了一种可以在最高1000巴压力下填充氢气罐的氢气压缩机。“该项目的目标是提高氢能经济的知名度，并为提供更高压力的氢气基础设施的全面铺开做出贡献。这里的重点是要满足轻型车辆随时随地加氢的需要”Luis Ángel Ramos解释道。
Hiperbaric与西班牙国家氢气中心CNH2的合作开发出了一个优秀的项目。其目标是为加氢站提供一套完整的高压氢气压缩解决方案，用于为最新一代燃料电池汽车提供燃料，该解决方案将用于西班牙南部Puertollano的一个新氢气工厂。作为面向乘用车辆提供加氢服务的示范项目，它对于Hiperbaric和其客户来说具有特别重要的意义。Hiperbaric开发了一种可以在最高1000巴压力下填充氢气罐的氢气压缩机。“该项目的目标是提高氢能经济的知名度，并为提供更高压力的氢气基础设施的全面铺开做出贡献。这里的重点是要满足轻型车辆随时随地加氢的需要”Luis Ángel Ramos解释道。
压缩后的氢气无油污
除了方便的操作性外，CNH2还特别重视最高水平的安全性。Hiperbaric能够以令人印象深刻的方式实现这一目标。根据在德国的氢能技术展览会和法国的Hyvolution贸易展上的技术解释，该压缩机组的最重要的组件是高压倍增器，它有不同的部分进行压缩，以及使装置安全、高效、可靠的各种系统。该装置的主要特点之一是，由于不需要润滑油，它可以实现最高纯度的氢气。
来自市场领先者的防爆专业知识
在安全性方面，西班牙的开发人员利用了总部位于德国的跨国公司R. STAHL的防爆专业知识。Luis Ángel Ramos说：“我们选择R. STAHL是因为它是ATEX解决方案的全球领先供应商，并且在类似需要保证防爆的项目中具有丰富的经验。”他补充说：“当然，Hiperbaric正在寻找一个可以帮助我们开发解决方案的合作伙伴，而不仅仅是一个供应商。” Hiperbaric的人员与R.STAHL的专家合作，参与了三种不同但互补的防爆控制盘的开发：
8150/5控制盘，1区，ATEX用于分布式I/O模块1718（由Rockwell提供）
7145/5操作盘，2区，ATEX用于HMI
一个组合防爆盘包括：
1个Ex d箱体8264/-995-3…0（730 x 730 x 330）
1个Ex d箱体8264/-935-3…0（730 x 480 x 330）
1个Ex e箱体8150/5-E-0730-0480-330-1111
1个Ex e箱体8150/5-E-0480-0360-330-1111
还在面板中安装了各种R. STAHL的隔离栅（例如继电器模块IS 9270/11-16-14s；开关量输出模块IS 9275/10-24-48-11s；变送器供电单元IS 9260/23-11-10s SIL）。所有这些零部件均符合欧洲ATEX指令的要求。
主控制盘设计用于ATEX 1区。因此，氢气回路和压缩系统被物理上分开，液压系统和电柜也是如此。一个通风系统不断更新系统中的空气，以防止压缩机组中氢气浓度过高。这通过各种泄漏检测仪器来确保。
CNH2项目中并未在危险区使用IS1+远程I/O系统。Luis Ángel Ramos称：“我们在与R. STAHL合作开发的其他项目中使用过该系统。”他表示，由于获得的经验，他对该系统非常满意。他对所供应的零部件、开发的完整解决方案以及防爆专家提供的技术服务都非常满意。因此，Hiperbaric继续与R. STAHL合作进行后续的氢气项目。
车辆专用氢气
从那时起，包括所有控制和操作单元在内的氢气压缩机已作为一个20英尺的标准集装箱供应到未来的操作地点。当电解装置也在那里投入运营时，1000巴高压解决方案将压缩产生的氢气，以便每天可以为100辆乘用车加氢。如果为重型车辆加氢，氢气压缩幅度较小些，这里Hiperbaric提供的压缩机型号可以达到500巴。
氢气在整个价值链
作为首家西班牙氢气压缩机制造商，Hiperbaric无疑将从西班牙以及其他地区的氢气基础设施的扩展中受益。根据相关应用案例定制的压缩解决方案可在氢气的整个价值链中的多个环节使用。在这样做的同时，该公司正在为替代化石燃料提供可持续的绿色能源方面做出宝贵贡献。与R. STAHL防爆专家的紧密合作继续确保高压氢气技术的安全性。
